投資是一門藝術... (Since 2005.12)
一名基金經理參與國際配售推介會時對本報說,中國交通負債率偏高問題需要關注。據招股書初稿的風險因素披露,截至2006年6月30日,中國交通的總借貸餘額達262.81億元,若貸款的實際利率上升0.5厘,每年的利息支出將增加1.31億元,期內的總借貸對總資產比率約為27.8%。文件又披露,中國交通的工程合約大多採用固定價格,公司因而要承擔原材料價格波動的風險。
原材料問題, 我反而唔驚, 因為佢有好強既bargaining power.我覺得佢係報細左負債情況, 屬下公司既管理方面又確實出了不少問題, 典型大國企既特色, 唔排除隱瞞左好多野.BOT project 會係解決負債既一招殺著, 有穩定既現金流先可以滿足不斷既短期資金需求.市場氣氛, 中東王子既誠意, 公司本身業務既獨特性都支持到 IPO 既表現, 長線就比多小小時間.
我知你睇好!我買佢, 唯一理由係夠大隻同短期的供求, 其餘的野, 我認為價值不大...股價升唔升係一回事公司係咪優質又係另一回事
我一直強調佢IPO 會好強, 唔代表佢真係優質呀下.
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原材料問題, 我反而唔驚, 因為佢有好強既bargaining power.
我覺得佢係報細左負債情況, 屬下公司既管理方面又確實出了不少問題, 典型大國企既特色, 唔排除隱瞞左好多野.
BOT project 會係解決負債既一招殺著, 有穩定既現金流先可以滿足不斷既短期資金需求.
市場氣氛, 中東王子既誠意, 公司本身業務既獨特性都支持到 IPO 既表現, 長線就比多小小時間.
我知你睇好!
我買佢, 唯一理由係夠大隻同短期的供求, 其餘的野, 我認為價值不大...
股價升唔升係一回事
公司係咪優質又係另一回事
我一直強調佢IPO 會好強, 唔代表佢真係優質呀下.
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